获得公共卫生服务的机会是衡量有机体福祉的一个标准，它受制于许多多种不同人均收入众多的因素，其中最直接的因素是一个人乘船设备齐全、医护人员贫乏的公共卫生机构所须要的短时间。
由于公共卫生配套在空间上大部分在中心地带的北部，社会生活在村镇北部的人在鼓励公共卫生服务时往往面临着更为多的漫游短时间和费用。这种情况下显然因公共交通基础配套差和欠缺机动公共代步而缓和，进一步增加了漫游所须要的短时间，并显然对医疗保障人均收入造成相当多大的影响。
因此，乘船公共卫生机构漫游短时间很短的人在必须时不太显然鼓励护理，而不鼓励护理的后果包括可病人病因的患病率和发病率的增加。
必须要地叙述漫游短时间的特点，可以鼓励已确定哪些社区将从额外的公共卫生天然资源中受益最大。这些天然资源包括外展计划、社区公共卫生专业人士、补贴公共交通、远程公共卫生、将训练有素的医护人员集中于到人手偏低的配套和最佳右方的下一代配套。为位于村镇或区外的社区提供公共卫生服务，对于前提由于欠缺熟练的公共卫生专业人士而经常得不到服务的许多人的心理健康公平至关重要。
在这种才会，公共卫生配套的漫游短时间绘制地图为负责扣除医护人员和天然资源，以改善心理健康结果的当前提供了宝贵的天然资源。
最近，研究医护人员在Nature Medicine杂志发文，其透过OpenStreetMap、搜索引擎绘制地图和学术研究医护人员进行主要的数据收集工作，汇编了迄今为止最完整的配套右方收集。
透过该配套数据集在地理上的多种不同占优，研究医护人员采用了一种成熟的方法，以前所未见的细节来叙述乘船公共卫生配套的漫游短时间。研究医护人员还制作了采用和不采用机动公共代步的漫游短时间绘制地图，从而叙述了常见于在多种不同财富阶层的许多人乘船公共卫生机构的漫游短时间。
研究医护人员发现，全球仅有8.9%的人均收入（6.46亿人）在采用机动公共交通的才会只能在1两星期内驶向公共卫生机构，而43.3%的人均收入（31.6亿人）只能在1两星期内驱车驶向公共卫生机构。
因此，这份绘制地图凸显了区外贫困人均收入所面临的额外脆弱性，有助估计一个人是否会在必须时鼓励公共卫生服务，并为现在和下一代向服务偏低的许多人必须要扣除有限的公共卫生和公共交通天然资源提供证据基础。
原始出处：
D. J. Weiss et al. Global maps of trel time to healthcare facilities. Nature Medicine (2020).
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